Análise do impacto da Pandemia de COVID-19 nos padrões de mobilidade e na acessibilidade ao transporte público em assentamentos informais do município de São Paulo

Yuri Perez; Pedro Henrique Triguis Schimit; Fabio Henrique Pereira

doi:10.5585/2024.25170

Autores/as

Yuri Perez Nove de Julho University – UNINOVE / São Paulo, SP https://orcid.org/0000-0002-4463-6460
Pedro Henrique Triguis Schimit Nove de Julho University – UNINOVE / São Paulo, SP https://orcid.org/0000-0002-5474-6145
Fabio Henrique Pereira Nove de Julho University – UNINOVE / São Paulo, SP https://orcid.org/0000-0002-6075-5566

DOI:

https://doi.org/10.5585/2024.25170

Palabras clave:

movilidad urbana, favela, asentamientos informales, COVID-19, redes complejas

Resumen

Objetivo: Este estudio examina el impacto de la pandemia de COVID-19 en la movilidad urbana en asentamientos informales de la ciudad de São Paulo, investigando la accesibilidad y los cambios en los patrones de movilidad durante la pandemia.

Métodos: Utilizando técnicas de redes complejas, analizamos la proximidad de las líneas de autobús y las estaciones de metro a los asentamientos informales, utilizando datos temporales de los pasajeros de autobús para comparar los patrones de movilidad antes y durante la pandemia.

Relevancia: Comprender los efectos de la pandemia en los patrones de movilidad de las comunidades marginadas es crucial para una planificación urbana inclusiva, apoyando políticas para mejorar los servicios de transporte y reducir las disparidades. Resultados: Se observaron dificultades en el acceso a las líneas de autobús para los residentes de zonas periféricas y cambios en los patrones de movilidad que reflejan cambios en los desplazamientos. Contribuciones teóricas: Combinación de técnicas de redes complejas y análisis de datos temporales para investigar la accesibilidad y medir el impacto de la pandemia de COVID-19 en el transporte público, analizar las relaciones entre las líneas de transporte público y los asentamientos informales, y proporcionar información sobre la movilidad en estos lugares. Contribuciones a la gestión: Los resultados tienen implicaciones prácticas para la gestión urbana, destacando la necesidad de mejorar la accesibilidad al transporte público en las zonas periféricas y las demandas de estrategias y políticas adaptativas que prioricen las necesidades de las comunidades marginadas en tiempos de crisis.

Conclusión: Este estudio revela los desafíos de accesibilidad y los cambios en los patrones de movilidad causados por la pandemia de COVID-19 en asentamientos informales, proporcionando insumos para la toma de decisiones que promuevan el desarrollo urbano sostenible e inclusivo.

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Biografía del autor/a

Yuri Perez, Nove de Julho University – UNINOVE / São Paulo, SP

PhD Student in Informatics and Knowledge Management. Informatics and Knowledge Management Graduate Program, Universidade Nove de Julho – PPGI/UNINOVE. São Paulo, SP – Brazil

Pedro Henrique Triguis Schimit, Nove de Julho University – UNINOVE / São Paulo, SP

Doctor of Science. Informatics and Knowledge Management Graduate Program, Universidade Nove de Julho – PPGI/UNINOVE / São Paulo, SP – Brasil

Fabio Henrique Pereira, Nove de Julho University – UNINOVE / São Paulo, SP

Doutor em Ciências. Programa de Pós-graduação em Informática e Gestão do Conhecimento da Universidade Nove de Julho – PPGI/UNINOVE. Programa de Pós-graduação em Engenharia de Produção da Universidade Nove de Julho – PPGEP/UNINOVE. São Paulo, SP – Brasil

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